차량 전면 유리에는 수많은 빗물과 오염물들이 부딪히면서 얇은 기름막이 형성되는데요. 흔히 얘기하는 유막이 생성되어 발수력이 좋지 않거나 운전중 와이퍼로 닦아도 시야가 맑지 못한 현상이 나타나곤 합니다. 그래서 이 유막 제거를 위해 세차용품 브랜드에서 나오는 유막제거제나 민간요법(린스, 콜라, 토치 등등)들을 사용하는데요. 특히 요즘은 디테일링 포럼이나 커뮤니티를 통해 산화세륨을 사용한 유막 제거가 유행하고 있어서 정확한 유막 제거 방법과 산화세륨, 유막제거제의 효능에 대해 알아보도록 하겠습니다.



1. 산화세륨을 사용한 유막제거
산화세륨의 유막 제거 성능에 대해 많은 분들이 좋다, 나쁘다 말씀을 하시는데요. 먼저 산화세륨이 어떤 물질이며 어떤 효능을 보이는지부터 살펴봐야될거 같습니다.

산화세륨(CeO2)은 세리아(Ceria)라고도 불리는 세륨의 산화물이며 유리 산업에서 여러 용도로 중요하게 사용되고 있습니다. 이산화타이타늄(TiO2)과 함께 유리에 황금색을 내는데 사용되기도 하고, 유리에서 원하지 않는 색을 탈색시키고, 방사선에 민감한 유리를 만드는데도 사용됩니다. 또한 세륨이 포함된 유리는 자외선을 잘 흡수해서 방사선, X-선, 전자 빔 등에 노출되는 유리에도 첨가되는데, 특히 브라운관 TV 유리에 많이 사용되었고 현재는 자외선 차단을 위해 자동차 앞 유리에 들어가기도 합니다. 그리고 과거에 많이 사용했던 산화철(루주, rouge)을 대체하여 유리(특히 정밀 광학 유리)를 연마하고 광택을 내는데 많이 사용되고 있습니다.

<사진 출처-네이버 asiaoz352 님의 블로그>

여기서 중요한 포인트는 산화세륨이 유리 연마재로 사용된다는 부분입니다. 흔히 컴파운드라고 불리우는 연마재는 표면을 깎아낼 수 있는 연마 성분이 함유되어 있어서 잘못 사용할 경우 유리면에 또다른 데미지를 줄 수 있으므로 주의해서 사용하는 것이 좋습니다. 산화세륨은 유막만을 선택적으로 제거하는게 아니라 유리 자체와 오염물까지도 모두 연마해서 제거하기 때문에 유막 제거 이상의 글래스 폴리싱을 하시는 경우에 사용하는 것이 더욱 맞을 수 있습니다. 또한 산화세륨은 작업시 깨끗하게 제거 하지않거나 커버링을 하지 않을 경우 잔유물이 남으면 잘 지워지지 않는 단점이 있으므로 작업시 깨끗하게 제거해주는 것도 중요합니다.

오늘 실내세정제 FAB[Interior Cleaner] 를 테스트할 부분은 자동차 실내세차시 바로 도어트림의 발이 제일 많이 닿거나 오염이 잘 되는 하단부입니다. 특히 사진처럼 밝은 색상의 내장재로 이루어진 차량들은 검정색 같은 어두운 내장재에 비해서 오염이 되었을 때 쉽게 눈에 띄기 때문에 자주 세척을 해주거나 성능이 뛰어난 실내 세정제를 사용해줘야 합니다. 사진상으론 스트로브 때문에 밝게 나와 크게 지저분하거나 오염되지 않아 보이실 수 있는데요.전체적으로 때가 오랫동안 앉아있어서 색이 어두워진 상태입니다.

확실한 작업전 후 사진 비교를 위해 도어트림 하단에 마스킹 테이프로 경계를 만들어줬습니다. 조금 거리를 두고 촬영하니 전체적으로 때가 앉아있는 상태가 보이네요. 원래는 밝은 베이지 색상의 도어트림인데 오랫동안 닦아주지 않고 방치했더니 심하게 더러워졌습니다. 이렇게 더러워졌을 경우, 오염 부위에 직접 FAB를 분사해서 닦아주는 것이 효율적입니다. 일단 실내세정제 FAB의 성능을 믿고 오염부위에 충분히 뿌려줍니다.

FAB 는 원래 희석해서 사용하실 수 있는 제품이며, 사용된 FAB는 권장 희석비율인 1:10 입니다. 1:10 정도로만 희석되도 충분한 성능이 나옵니다. 그리고 희석하는 번거로움 없이 바로 사용할 수 있는 제품으로 FAB 다이렉트 버젼 있으니 참고하세요.

실내세정제 FAB 를 충분히 뿌려주고 난 다음, 1분 정도 방치한 후에 깨끗한 타월을 사용해 약재와 오염물을 깨끗이 닦아줍니다. 너무 힘줘서 박박 닦을 필요 없이 부드럽게 문질러줘도 됩니다. 만약 오염물이 제거가 되지 않는다면 너무 힘을 줘서 닦을 필요없이 FAB를 분사하고 닦아주는 반복작업을 하는 것이 더 효율적입니다.

이제 원래의 베이지 색상으로 복원이 되었네요. 일반 APC로는 다 제거하지 못하는 자동차 실내의 찌든때, 실내세정제 FAB 로 간편하게 닦아내실 수 있습니다. 그리고 FAB가 다른 APC(All Purpose Cleaner : 다목적 세정제)와 가장 큰 차이점은 거품이 거의 생기지 않기 때문에 물로 행궈줄 필요없이 마이크로화이버 타월로 남은 약제를 닦아내기만 하면 됩니다.

밝은 색상의 트림은 세정 후에 이렇게 눈으로 확인이 잘되지만 보통 검정색이나 어두운 색상의 트림은 오염이 심해져도 확인이 안되는 경우가 많습니다. 자동차 실내세차 그냥 지나치지 마시고 어두운 색상의 트림도 이렇게 FAB 로 닦아내시면 트림 본연의 새것같은 매트함과 색상을 확인하실 수 있습니다.



이상으로 자동차 실내세차 필수 세정제 FAB 에 대한 포스팅을 마치겠습니다.
끝가지 읽어주셔서 감사합니다.

테스트해 볼 차량은 아래의 사진처럼 도장면이 친수상태인, 말그대로 왁스나 실런트가 올려져있지 않은 뽀드득한 느낌의 도장면을 보여주는 차량입니다.

사진으로 보기엔 엄청난 웻룩의 도장면으로 보일수도 있지만 전혀 발수력없이 물로 덮혀진 본넷의 모습입니다. 친수 그 자체입니다.

여기에 오늘의 주인공 탑글로스 샤인[Top Gloss Shine]을 난사해줄건데요. 헤비 듀티 폼랜스를 사용해 차량 전체를 뒤덮어주면 빠르게 골고루 도장면에 달라붙어 코팅층을 형성해줍니다. 물론 매지폼이나 슈퍼폼 같은 찰진 거품은 아니지만 헤비 듀티 폼랜스를 이용해서 탑글로스 샤인을 분사해주면 차량 전체에 쉽게 도포 할 수있습니다. 탑글로스 샤인을 헤비 듀티 폼랜스에 사용하는 방법은 탑글로스 샤인 200ml를 헤비 듀티 폼랜스 보틀에 넣고 물을 가득 채워서 뿌려주면 됩니다.

헤비 듀티 폼랜스를 사용해 도포하면 찰진 거품이 아닌 우유처럼 뽀얀 탑글로스 샤인이 도장면은 물론 유리, 트림, 필러 등 뿌려지는 족족 발수코팅을 해준답니다. 여기서 좀 더 꼼꼼히 제품을 발라주고 싶으실 경우 부드러운 폼 어플리케이터를 사용해 골고루 문질러주시면 더욱 효과적입니다.

5분 정도만 기다렸다가 고압수로 깨끗이 헹궈줍니다. 탑글로스 샤인은 일반 왁스나 실런트와 달리 뿌리는 즉시 도장면에 본딩되어 특별한 큐어링 타임없이 헹궈주셔도 발수코팅이 되는 녀석입니다.

처음에 친수상태의 도장면이 이렇게 바뀌었습니다. 물론, 왁스나 실런트처럼 뛰어난 비딩과 쉬팅을 보여주진 않지만 물기 있는 상태에서 단순히 뿌려주고 헹궈준 것만으로 이런 발수 코팅층을 만들어줬다는 점이 바로 탑글로스 샤인만의 특징이라고 할 수 있죠.

도장면은 물론 유리에도 발수 코팅을 해줍니다. 기존에 코팅이 되어있는 차량위에 사용하셔도 코팅층 위에 탑글로스 샤인의 코팅층을 더해주는 제품이기 때문에 어떤 차량에 사용하셔도 안전하고 빠르게 방오성과 발수력을 더해줄 수 있습니다.

이렇게 발수코팅된 도장면은 드라잉시에도 물기가 적어 훨씬 수월하게 물기를 제거하실 수 있습니다. 작업을 다 마치고 물기제거를 하고나면 광이 스물스물 올라오는 것도 확인하실 수 있구요.


이렇게 탑글로스 샤인은 간편하게 뿌리고 헹궈주는 것만으로도 왁스작업 한것처럼 발수력과 광을 더해주는 제품입니다.





이상으로 탑글로스 샤인에 대한 포스팅을 마치겠습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 소개해드릴 제품은 왁스나 실런트 등의 코팅층을 손쉽게 제거할 수 있는 왁스 오프[Wax Off]입니다. 겨울철 탈지 후 왁스코팅을 위해 여러 탈지 방법들을 활용하고 있는데요, 전용 왁스 제거제 왁스오프를 사용하시면 아주 간편하고 깨끗하게 탈지된 도장면으로 만드실 수 있습니다.

먼저 왁스 코팅이 되어있는 차량이 준비되어 있습니다. 코팅층이 올라가 있는지는 물을 뿌려보면 쉽게 확인할 수 있죠. 비딩이 알흠답게 살아있고 그런 모습은 아니지만 무언가 올려져 있다는 것을 물이 흘러내리는 것과 물방울 모양을 통해 확인할 수 있습니다.

왁스 탈지를 위해 왁스오프와 옐로우 폼 어플리케이터를 준비합니다.

탈지가 된 부분과 안된 부분의 확인을 위해 본넷 반쪽에만 왁스오프를 충분히 분사해줬습니다. 탈지가 되면 친수상태가 된다는것 다들 알고 계시죠?

왁스오프를 뿌려준 뒤 고압수로 헹궈내줘도 어느정도 탈지가 가능하지만 확실하게 작업하시려면 부드러운 폼 어플리케이터를 사용해 도장면 골고루 꼼꼼하게 문질러 탈지해줍니다.

물을 뿌려봤습니다. 제거가 된 부분과 안된 부분이 한눈에 확인되시죠?

왁스오프로 탈지가 된 도장면은 완벽한 친수 상태의 모습을 보여주고 있습니다. 이렇게 왁스오프로 도장면 위에 올려진 왁스나 실런트의 코팅층을 간편하고 깔끔하게 제거할 수 있습니다.


이상으로 왁스오프에 대한 포스팅을 마치겠습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

우선 프리워시 단계에서 최대한 많은 오염물을 제거해주시는 것이 좋습니다. 프리워시 전용 APC 시트러스 워시와 스노우폼 세차를 통해 물리적인 접촉없이 대부분의 오염물들을 제거해줍니다.

다음으로 헤비듀티랜스와 매지폼을 사용해 스노우폼 세차를 해줘 큰 오염물들을 손대지 않고 간편하게 제거해줍니다. 겨울철 세차시에 헤비 듀티 폼랜스와 매지폼을 사용해 스노우폼 세차를 하시면 도장면에 점착된 고밀도의 폼이 큰 오염물들과 함께 떨어져내려 고압수로 헹궈주면 80%이상의 오염물이 제거됩니다. 추운 겨울철 셀프세차에 꼭 필요하겠죠?

폼을 뿌린채 5분~10분 정도 기다리면서 휠크리닝을 진행합니다. 추운 날씨에 가만있으면 춥기 밖에 더하잖아요. 휠크리너와 디테일링 브러쉬로 꼼꼼히 세정하면서 몸에 열을 내줍니다. 사진의 BBS 같이 엄청나게 복잡한 스포크를 가진 휠은 땀도 나게 합니다. 육두문자와 함께

그렇게 수 분뒤 폼과 오염물이 떨어지는것을 확인하고 고압수를 사용해 깨끗이 헹궈주는 것이 좋습니다. 겨울 셀프세차시 고압수만 잘 사용해도 큰 오염물들은 거의 제거하실 수 있습니다.




2. 본세차
이렇게 프리워시와 휠크리닝까지 마쳤으면 이제 본세차 단계입니다. 겨울 셀프세차시 버킷세차를 진행하시려면 한가지 팁이있는데요. 바로 버킷에 미리 감마씰(Gamma Seal)을 체결해 놓는겁니다. 흔히 감마씰은 버킷 커버나 발판, 간지를 위해 많이들 사용하시는데요. 감마씰의 진가는 바로 겨울철 셀프세차시 발휘한다는거 알고계신가요?

감마씰은 뚜껑 부분에 방수 실링 처리가 되어 있기 때문에 버킷 안의 액체가 밖으로 새어나오는 것을 99% 방지해주는 아이템입니다. 따라서 집이나 실내에서 버킷에 뜨거운 물을 미리 받아놓으신 후 감마씰 뚜껑을 꽉 잠궈주면 셀프세차장으로 이동하시면 물을 흘리지 않고 가지고 갈 수 있으며, 버킷세차시 얼음장 같은 물에 손이 터지는 고통 없이 미트질을 하실 수 있습니다. 당연히 오염물은 찬물로 할때보다 더 잘 닦여나갑니다.




3. 왁스 & 실런트

이렇게 세차를 마친 후 겨울철 셀프세차 방법 중 가장 중요한 것이 바로 카나우바 왁스나 실런트로 외부 도장면을 코팅을 해주는 것입니다. 추워죽겠는데 무슨 왁스까지 올리냐고 하실 수 있겠지만 겨울철 셀프세차시 약간의(?) 손이 터지는 고통을 감수하며 카나우바 왁스나 실런트로 도장면을 코팅해 놓으면 오염물이 도장면에 직접 달라붙는 것을 방지해주어 추운 영하의 날씨로 인해 오염물을 엄청 달고다닐 때 직접적인 손상이나 오염을 막아주는 효자 노릇을 톡톡히 해줄겁니다.

또한 겨울철에는 눈길에서 올라오는 염화칼슘으로 인해 휠이나 차량 하단에 부식이 쉽게 진행될 수 있는데요. 휠 역시 휠전용 실런트로 코팅을 해주고 셀프세차 할 때 하부세차도 잊지 말고 해주시는 것이 부식을 예방하는데 좋습니다.


4. 유리 관리

그리고 겨울철 셀프세차 방법 중 유리 관리에 관한 팁에 대한 내용은 인터넷 상에 많이 공개되어 있지 않는데요. 겨울철 차량 유리는 안팍으로 전용 코팅제를 사용해 관리해주는 것이 좋습니다. 차량유리 외부에는 발수코팅제를 사용해 코팅을 해놓으시면 서리나 눈 등을 쉽게 미끄러뜨려 제거하실 수 있고, 유리 안쪽에는 성에제거제로 코팅해두어 안쪽에 김서림 등을 미연에 방지해주시는 것이 좋습니다. 특히 유리 부분은 주행시 안전과 직접적인 연관이 있으므로 겨울철을 대비하여 관리를 해주시기 바랍니다.





5. 실내 관리

외부 디테일링은 마무리가 되었습니다. 그럼 이제 겨울철 셀프세차 방법 중 실내 디테일링에 대해 알아보겠는데요. 겨울철 차량 실내는 신발에 붙은 염화칼슘 등이 승하차시 차량 바닥이나 도어 부분 안쪽에 떨어져 방치될경우 부식이나 손상을 줄 수 있기 때문에 특히 꼼꼼하게 제거해주시는게 좋습니다. 청소기로 매트에 있는 오염물들을 꼼꼼하게 빨아내주고 실내 전용 세정제 FAB나 APC 클리너를 사용해 매트와 바닥 등을 항상 깨끗하게 관리해줍니다.

가죽시트는 겨울철 건조한 날씨에 물기가 있는 걸레등으로 닦고 말릴 경우 쉽게 수분을 뺏겨 갈라지거나 뻣뻣해질 수 있습니다. 때문에 가죽 전용 클리너로 닦아주고 보습,보호 성능이 있는 레더크림으로 관리해주면 겨울내 품격있는 가죽시트로 유지하실 수 있습니다.





6. 플라스틱 및 트림 관리

마지막으로 겨울철 추운 날씨에 도어틈새 있는 고무패킹과 트림 등이 얼어붙어 잘 열리지 않거나 억지로 열 경우 뜯어지기도 하는데요. 이곳 역시 플라스틱 및 트림 전용 드레싱제로 관리를 해주면 딱딱하게 굳어지거나 어는 것을 어느 정도 방지해주어 파손의 위험으로부터 지켜줄수 있는 겨울철 세차요령 팁입니다.


이상으로 겨울철 셀프세차 방법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.
겨울철 안전운전하시고 약간은 고통스러운 겨울철 디테일링. 피할 수 없다면 즐기시길 바랍니다 ^^
감사합니다.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 버킷 속 피스메이커 그릿가드[Grit Guard]의 효과에 대해 포스팅하겠습니다. 이제 버킷 세차는 많은 셀프세차하시는 분들께 필수 세차 과정이 될 만큼 그 요령이 많이 보급되었는데요. 버킷 세차시 빠지지 않는 아이템 중 하나가 바로 그릿가드입니다.

먼저 그릿가드에 대해 간단히 설명을 드리자면 미국에 있는 그릿가드社 에서 제작한 그릿가드라는 제품입니다. 이 허접대기 같은 플라스틱이 버킷보다 비싼 가격대를 형성하고 있는데요. 바로 그릿가드社 에서 특허를 가지고 있는 유일무이한 제품이기에 그 가치가 빛을 발하는 것이겠죠.. (그렇다고해도 비쌉니다..)

아무튼 이녀석이 버킷 세차할때 왜 필요한가? 에 대해서 말씀드리면 버킷 세차를 할때 워시미트를 카샴푸에 흠뻑 적셔서 차량 도장면을 문지르게 되는데요. 프리워시에서 큰 오염물질들은 거의 제거가 되었겠지만 그래도 남아있는 크고 작은 오염물들, 특히 차량 하단에는 많은 오염물들이 남아있어서 워시미트에 달라붙게 됩니다. 이 오염물들이 붙어있는 상태로 미트질을 한다면 도장면에 스월마크와 스크레치를 만들게 됩니다.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 오토브라이트 다이렉트의 가장 깊고 맑은 웻룩의 카나우바 왁스 오브세션[Obsession]에 대한 포스팅과 더불어 간단하게 자동차 왁스 바르는법에 대한 포스팅입니다.

오늘 작업할 차량은 깨끗한 코스믹 블루 쏘렌토R 입니다. 가장 중요한 자동차 얼굴인 본네트에 카나우바 왁스 오브세션으로 메이크업을 해줄 예정입니다. Obsession의 사전적 의미로는 강박관념, 집착 등의 의미가 있는데요. 꿀광에 집착하는 우리들을 위한 카나우바 왁스라고 생각해주시길 바랍니다. 오브세션은 40% 이상의 고함량 카나우바 왁스로 정말 적은 양만으로도 차량 전체를 도포해줄 수 있는 궁극의 카나우바 왁스라 할 수 있습니다. 오토브라이트 다이렉트 카나우바 왁스 중에선 방오성에 집중된 카나우바 왁스입니다.

일단 오늘은 메이크업 정도라 본넷만 작업해보려는데요. 본넷 한 판 정도는 사진에서처럼 어플리케이터에 살짝 스치듯 한 두번 묻은 것만으로도 작업이 가능합니다. 간혹 카나우바 왁스를 어플리케이터에 듬뿍 묻혀서 작업하시는 분들이 있는데 이렇게 되면 버핑할 때 버핑타월에 닦여나가는 왁스량만 많아질 뿐 도장면에 남아있는 왁스양이 많아지지 않습니다. 카나우바 왁스는 최대한 적은 양으로 얇고 고르게 펴바르는 것이 좋습니다.

이렇게 어플리케이터에 살짝 묻은 카나우바 왁스를 작업할 부분에 톡톡 찍어준 다음 부드럽게 원을 그리며 입혀줍니다.

카나우바 왁스 오브세션은 오일리한 특성 때문에 약 15~30분 정도의 짧지 않은 대기 시간(버핑타임)이 필요합니다. 버핑 타임이 되었으면 깨끗한 마이크로화이버 타월로 버핑해주면 마무리가 됩니다.

맑고 깨끗한 카나우바 왁스 오브세션만의 진하고 깊이있는 리플렉션이 느껴지시나요? 이러한 정성과 기다림의 보상이 카나우바 왁스만의 특별함을 더해주는 것 아닐까요.

많은 분들이 궁금해하시는 카나우바 왁스의 비딩 샷입니다. 알알이 모양도 예쁘게 갖춘 오브세션 비딩의 모습입니다. 왁스를 작업하고 1시간이 채 안된 상태에서 촬영한 비딩인 것을 감안하면 꽤나 괜찮은 비딩이죠? 카나우바 왁스가 완전히 경화될 때까지 걸리는 시간(큐어링 타임)이 12시간 이상입니다. 따라서 카나우바 왁스의 비딩을 확인할 때는 최소 12시간이 지난 후에 해봐야 진짜 비딩을 볼 수 있으니 참고하세요.


카나우바 왁스 오브세션은 뛰어난 발수력과 방오성은 물론 지속성까지 뛰어난 제품으로 적은 양으로도 정성과 시간이란 양념을 살짝 더해주시면 최상의 결과물을 보여드리는 카나우바 왁스입니다. 이상으로 카나우바 왁스 오브세션에 대한 소개와 자동차 왁스 바르는법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.