안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 겨울내 추워서 타지못해 썩어가던 자전거 세차를 포스팅하겠습니다.

소소한 자전거 삐까뻔쩍 풀 디테일링인데요. 추워서 타지도 못하고 구석에 쳐박혀 있던 녀석을 깨끗하게 씻어줄 겁니다. 그동안 너무 자동차 세차에만 신경쓰고 이녀석에겐 눈길한번 주지 못해서 좀 미안했는데 큰맘먹고 꼼꼼히 세차해주기로 한거죠. ㅎㅎㅎ 주인공은 바로 몇 년된 휠라의 미니벨로인데요. 보기보단 잘 달리고 나름 패셔너블했던 녀석입니다. 여튼 얼마나 썩었나 상태부터 봐야겠죠?

프레임의 도장면은 빛을 잃어버린지 오래입니다. OTL

체인에 기름과 엉켜진 엄청난 때들..

림에는 브레이크 패드가 거믓거믓하게 라인을 만들어 놨네요;;

핸들바 역시 빛을 잃은지 오래..

자전거 세차방법, 어렵지 않습니다. 자동차 디테일러에겐 말이죠 ㅎㅎㅎ 세차때 쓰던 장비들과 약재들을 오늘은 이 자전거에게도 사용해줄거니깐요^^ 여기서 스노우폼 세차가 빠지면 섭섭하겠죠. 바로 AD 헤비듀티폼랜스와 매지폼을 준비합니다.

단 10초만에 스노우폼 샷 완성!! 하얗게 뒤덮은 폼들이 이녀석의 크고작은 오염물들을 떨궈줄겁니다.

요런 복잡한 구조들 틈새 구석구석 폼들이 흘러내려 때들을 불려줍니다.

프레임 아래에 맺힌 젖소샷!

정석대로면 린스 후 미트질을 해줘야겠지만 프레임도 얇고 손이 안 닿는 부분이 많은 관계로 디테일링 브러쉬를 사용해 구석구석 오염물을 제거해줍니다.

림과 타이어에 묻은 때들도 브러쉬로 박박 닦아줍니다. 

아~ 개운해.. 세차만 마쳤는데도 겨울내 쌓였던 묵은때들이 싹 날아간거 같습니다.

빅사이즈를 자랑하는 디럭스플러피 드라잉 타월을 덮으니 거의 이불 수준입니다. 순식간에 드라잉을 마친것은 물론이구요ㅋ

세차후 도장면을 다시 살펴봅니다. 얇은 묵은때층은 아직도 남아있는 모습입니다.

핸들바도 깨끗해졌지만 별 감흥이 없네요.

흐익... 싯포스트에겐 무슨일이 있었던건지ㅠ 만신창이네요.

뿌연 림에도 빛을 찾아주도록 하겠습니다. 

 일단 핸들바와 메탈부분에는 AD 메탈웍스-메탈 폴리쉬를 사용해 블링블링한 빛을 찾아줘야겠습니다.

메탈웍스를 폼어플리케이터에 살짝 묻혀서 금속부분에 문대문대해줍니다. 

림도 열심히 문대문대.. 

흐미... 이게 과연 뭘까요ㅎㅎㅎ 아마도 브래이크패드와 타이어의 오염물이 덕지덕지 붙어있었던거 같습니다.

짠... 다시 살아난 메탈의 빛!! 

상처난 부분까지 해결해주진 못했지만 메탈스러운 빛은 살아난 싯포스트입니다^^

이젠 도장면의 묵은 때를 제거하고 광을 내야겠습니다요. 헬샤인 레인지 엘리미네이터를 사용할건데요. 오토브라이트 다이렉트의 하이 퍼포먼스 헬샤인 레인지중 페인트 클린져와 광을 담당하고 있는 녀석입니다. 

마이크로화이버 어플리케이터에 살짝 덜어서 

이건 머가 묻은건지 알수 없지만 테스트해보겠습니다. 무슨 오염물인지 모를때 무조건 워시미트나 클레이바로 문지르기전에 꼭 페인트 클린져로 제거가 되는지 확인해보시기 바랍니다.

맑게 빛나는 도장면으로 돌아왔습니다. 알 수 없는 때들은 페인트클린져에게 맡겨주세요. 

때가 묻어나온것을 바로 확인할 수 있습니다.

이번엔 또다른 헬샤인 레인지의 기름때 제거제(Oil degreaser) 데몬을 사용해 체인과 기어사이에 끼어있는 기름때들을 제거해 보겠습니다.

녹도 좀 슬고 상태가 워낙 안습이라ㅠ 일단은 데몬 오일 디그리져를 뿌려주고 기다려봤습니다. 

허걱.. 체인에 덕지덕지 감겨있던 기름과 함께 오염물들이 녹아내리는 것을 확인할 수 있습니다.

체인 상태가 좋진 않지만 사이사이 검게 눌러붙은 기름때들은 제거된 것을 확인할 수 있었습니다.

체인에 생긴 녹들을 봤으니 그냥 지나칠 수 가 없습니다. 퍼플레인 2.0 철분제거제를 뿌려줬습니다. 이 녀석 오늘 제대로 호강하네요ㅎㅎ

체인, 기어 등에 생긴 녹들과 반응해 자전거에서도 보라색 비가 흘러내립니다.

안장은 깨끗한 편이지만 검정색 가죽이다보니 눈에 안보이는 때들을 닦아줘야합니다. 차량의 검정 가죽시트 역시 마찬가지로 주기적으로 가죽전용 크리너 레더클린즈를 사용해 눈에 띄지 않는 때들을 제거해 가죽이 오랫동안 깨끗하게 유지될 수 있도록 관리해주는 것이 중요합니다.

마지막으로 체리글레이즈 AIO 광택증진제를 사용해 도장면의 광을 끌어올려줍니다. 체리글레이즈는 충진효과와 카나우바 성분 함유로 도장면의 난반사를 줄여주고 깨끗한 광을 높여주는 제품입니다.

핸들 그립에는 수성기반의 타이어 드레싱제 타이어쉰을 뿌려주어 새것 같은 느낌을 살려줍니다.  안전을 위해 타이어에는 드레싱을 생략했습니다.

자전거 세차로 때빼고 광낸 자전거의 모습입니다. 겨울내 썩어가던 비쥬얼에서 나름 샤방샤방하게 돌아와준거 같아 기분이 좋아집니다. 자동차 뿐만 아니라 자전거에서도 어느정도 디테일링의 만족감이 느껴지는것 같습니다. 

혹시 차량 디테일링에만 너무 집중하느라 겨울내 잠들어있는 내 자전거나 가족의 자전거가 썩혀지고 있진 않습니까? 지금 꺼내서 자동차 사랑의 반만 나누어주시면 당장이라고 깨끗하게 다시 살아날 수 있습니다. ㅎㅎㅎ

이상으로 소소한 자전거 삐까뻔쩍 풀 디테일링 포스팅을 마치겠습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

셀프세차시 보통 도장면과 실내 세차에 집중하다보니 엔진룸은 열기를 식힐때나 열어놓고 식었으면 바로 '쾅!!' 닫고서 신나게 세차를 시작하는 경우가 많습니다. 하지만 미세먼지 농도도 점점 높아지고 봄철 황사도 몰아치게 되면 우리의 호흡기뿐만 아니라 자동차의 엔진룸도 관리해줘야합니다.

보통 엔진룸 청소나 디테일링을 한다면 어디서부터 어떻게 시작해야되지?? 엔진룸에 고압수를 사용해도 되나? 시동은 걸리겠지?! 한 두푼 하는 내 자산이 아니기에 혹시나 내 애마가 잘못되는 일이라도 생기는건 아닌지 걱정되는 것이 사실입니다. 고압수를 아래의 사진과 같이 멀리서 사용해 흘러내리는 정도로만 뿌려주는 것은 요즘 차량의 엔진룸에 특별한 문제를 일으키진 않습니다.

고압수는 노즐을 통과하자마자 나오는 노즐 앞부분 물의 압력이 매우 강력하기때문에 고압수 건과 거리가 멀어질수록 분무기로 물을 뿌려주는 정도의 물안개로 가볍게 린스만 하실 수 있습니다. 또한 엔진룸 가장자리쪽 전자장비나 엔진부품을 피해 판넬과 지지대같은 곳에는 고압수를 사용하셔도 괜찮습니다.

자 그럼 본격적인 엔진룸 세차에 들어가도록 하겠습니다. 먼저 오늘의 엔진룸 디테일링을 위한 모하비 차량입니다. 3~4개월에 한번 정도는 엔진룸 디테일링을 꾸준히 해온 차량이라 오염이 심각하진 않은데요. 그놈의 미세먼지때문에 뿌옇게 쌓인 엔진룸 내부를 청소해주지 않을수가 없었습니다. 오늘의 메인 작업인 엔진룸 코팅을 위해서 말이죠.

엔진룸 청소 및 세차시 쉽게 지나칠 수 있는 본넷 후드 부분도 깔끔히 세정해줄겁니다.

보통 엔진룸 세차 할 때 엔진룸 세정제로는 APC(All Purpose Cleaner) 다목적 세정제를 사용하는데요. 기름때나 찌든때들을 손쉽게 제거해주기 때문이죠. 오늘 출전 APC 선수는 오토브라이트 다이렉트의 브라이트크린[Brite Clean] X101입니다. AD의 대표 APC인 시트러스워시와 형제인 이녀석은 시트러스워시 보다 좀 더 강한 세정력을 가진 다목적 세정제입니다.  브라이트크린 X101에 대한 자세한 내용은 여기 를 참고해주세요.

엔진룸 세차를 위해 일반 물호스를 사용해 가볍게 헹궈줍니다. 고압수를 사용할 경우에는 위에서 말씀드린 것과 같이 멀리서 가볍게 린스해주는 것이 안전합니다. 

물과 1:10으로 희석된 엔진룸 세정제 브라이트크린[Brite Clean] X101을 빅블래스트 트리거를 사용해 엔진룸 전체에 충분히 분사해줍니다. 브라이트크린 X101은 고농축 APC로 최대 1:100까지 희석이 가능한 세정제입니다.

엔진룸 세차야말로 복잡한 구조물을 디테일하게 디테일링해줘야겠죠? ㅎㅎ 브러쉬를 사용해 손이 닿지않는 구석구석의 찌든때들을 문대문대 해줍니다.

엔진룸 커버나 플라스틱 파츠들은 볼트로 조여지고 복잡한 구조의 디자인되어서 브러쉬를 사용하면 구석구석 깔끔하게 세정하실 수 있습니다.

다시 한번 깨끗한 물로 헹궈줍니다. 물호스 사용이 어렵다면 버킷에 물을 담아 막타월로 약재들을 닦아내면서 작업하는 것도 한 방법입니다.

본넷 후드도 같은 방법으로 세정해줍니다.

엔진룸 세정제 브라이트크린 X101을 충분히 분사해주고... 

브러쉬를 사용해 꼼꼼히 문질러주고.. 

엔진룸 세차시 후드 인슐레이터가 장착되어 있다면 많은 기름때와 오염물을 머금고 있기때문에 브러쉬로 꼼꼼히 문질러 세정해줍니다. 오염이 심할 경우엔 기름때가 많이 흘러내릴 수 있어서 후드쪽을 먼저 작업하면서 2~3회 반복작업 해줍니다.

깨끗한 물로 헹궈줍니다.

에어컴프레셔나 블로워 기능이 있는 청소기를 사용할 수 있다면 물기를 휠씬 쉽고 빠르게 제거하실 수 있습니다. 

그리고 남아있는 작은 물기들을 드라잉타월을 사용해 깔끔하게 제거해줍니다.

엔진룸 세차만으로 양치질한 것마냥 상쾌해집니다^^ 

드뎌 오늘의 메인이벤트, 엔진룸 코팅 시간입니다. AD 엔진룸 보호제는 엔진프로텍턴트와 엔진라커가 있는데요. 오늘은 엔진룸에 뛰어난 광과 보호층을 만들어주는 엔진라커[Engine Laquer]를 사용해보겠습니다.

엔진라커 작업시 엔진룸내 모든 곳에 사용해도 안전하지만 외부 도장면이나, 트림, 유리 등에 튀거나 묻을 경우 코팅된 것과 같은 얼룩이 생길 수 있으므로 작업전 엔진룸 외부에 커버링을 해준 다음 작업하는 것을 권장해드립니다.

엔진라커의 사용법은 간단합니다. 그냥.. 뿌리면 됩니다. 저스트 분무 슉슉!! 트리거의 노즐을 넓게 분사되는 방향으로 맞춘다음 고르고 얇게 분사되도록 합니다.

빠지는 곳이 없도록 골고루 분사해주고 5~10분정도 건조시켜줍니다. 이게 답니다 ㅎㅎㅎ

보이시나요? 기존의 엔진룸 드레싱제와는 달리 아주 얇게 코팅된 보호층이 생성되어 은은한 광택과 새것보다 더 새것같은 깨끗한 엔진룸을 유지하실 수 있습니다.

엔진라커 엔진룸 코팅제는 내열성은 물론 방오성까지 뛰어난 엔진룸 코팅제로 황변현상없이 깨끗한 코팅층을 장시간 유지할 수 있도록 도와줍니다. 엔진룸 청소 자주할 필요없이 엔진룸 코팅만으로 새것 같은 엔진룸을 장시간 유지하실 수 있다는 점~~

이상으로 엔진룸 세차 및 엔진룸 코팅에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

끝가지 읽어주셔서 감사합니다.

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 겨울철 알게모르게 생긴 잔기스 제거 및 광택 복원 두번째 이야기에 대해 포스팅하겠습니다.


지난 포스팅에서 차량 위에 쌓인 눈을 치우다가 실수로 생긴 잔기스들을 제거하는 내용에대해 포스팅 했었는데요. 오늘은 도장면에 헬(Hell)스러운 데미지가 입혀진 차량으로 잔기스 제거와 광택 복원 작업을 진행해볼겁니다. 오늘 작업 역시 지난번과 마찬가지로 르페스 15mm 듀얼액션폴리셔와 헥사테크 글레이징 폼패드, 체리글레이즈[Cherry Glaze] AIO 광택복원제를 사용해 작업했습니다.




오늘 잔기스 제거 및 광택 복원 작업을 도와줄 각종 잔기스와 홀로, 스크레치가 난무하는 리어 스포일러의 모습입니다. 사실 이정도 상태라면 연마작업을 하는 것이 맞지만 체리글레이즈를 사용한 작업을 통해 연마 작업 없이도 이정도의 차마 눈뜨고 볼 수 없는 도장면이 얼마나 호전될 수 있는지를 확인해보려합니다. 체리 글레이즈의 성능은 체리글레이즈를 사용한 헤드라이트 복원 작업 포스팅도 확인하실 수 있습니다.




폼패드에 체리글레이즈를 적당량 덜어줍니다. 체리글레이즈는 잔유물을 거의 남기지 않아 많은 양을 사용했어도 쉽게 남은 약제를 제거하실 수 있습니다. 하지만 체리글레이즈를 사용할때 한번에 너무 많은 양을 사용하는 것보다는 광택이 복원되는 것을 확인하며 적정량으로 반복 작업해주는 것을 추천해드립니다. 그래야 더욱 블링블링하고 깊은 광을 확인하실 수 있습니다.




오늘은 헥사테크 폼패드 중 블랙 패드를 사용해볼건데요. 지난번 글레이징에서는 가장 소프트한 블루와 레드 글레이징 패드를 사용했는데 오늘 작업은 블랙 폼패드를 사용해 광택을 있는 힘껏 끌어올려볼 생각입니다.

체리 글레이즈 AIO 광택복원제 제품 VIEW

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 어두운 색상의 카매트나 트림을 블랙 색상으로 복원하실 수 있는 카펫, 트림 복원제 블랙다이[Black Dye]에 대해 포스팅하겠습니다.

AD 블랙다이에 대해 간단히 설명드리면 카펫, 카매트 등이 페브릭이나 플라스틱 트림 등이 바래진 부분을 블랙색상으로 복원시켜주는 다이제품입니다. 바로 이녀석입니다. 드루와~드루와~ 죄다 블랙으로 만들어줄께~ 온통 블랙으로 여간 시크한 녀석이 아닌데요. 플라스틱 용기 마저 블랙으로 염색되었네요ㅎㅎㅎ 원래 투명 용기입니다;;

오늘은 살짝 바래진 카매트에 블랙다이를 사용해볼건데요. 운전석쪽 카매트이다보니 발을 자주 움직이고 뒷꿈치에 힘이들어가고 하다보니 부분적으로 짓눌리고 허옇게 뜬 곳들이 보입니다.

매트 세척은 자주 해준편이라 전체적으로 상태는 양호한데요. 블랙다이를 사용해 색상을 좀 더 짙게 만들어서 새것같은 카매트로 복원해줄겁니다.

블랙다이를 사용할때는 전문가를 위한 제품이라서 몇가지 주의사항이 있는데요.

우선 제품 분사시 튄 잔여물들로 인해 불필요한 부분까지 블랙색상으로 입혀질 수 있습니다. 사전에 다른 곳에는 묻지 않도록 박스나 신문지를 깔아준 뒤 시공하는 것을 권장해드리구요. 호흡기로 들어가는 것은 건강에 해로울 수 있으므로 작업전 마스크와 장갑을 꼭 착용하고 사용하는 것이 좋습니다.

작업할 준비를 마쳤다면 먼저 시공할 파트 중 부분적으로 1~2회 분사하여 테스트를 해봅니다. 분사후 원하는 색상으로 입혀지는지 분사량과 분사각이 어떤지 미리 확인을 해봅니다.

음~ 바로 이거야.. 확실히 짙은 블랙 색상으로 복원된 부분이 확인됩니다. 그럼 본격적으로 전체 시공을 해봅니다.

전체적으로 빠지는 부분없이 블랙다이를 충분히 분사해줍니다. 

그래도 매트에 제대로 스며들지 못한 부분이 있을 수 있으므로 블랙다이 전용 브러쉬를 사용해 골고루 문질러 빠지는 곳 없이 꼼꼼히 작업되도록 합니다. 브러쉬는 꼭 사용해야되는 것은 아니지만 브러쉬 모 부분도 같이 염색되기 때문에 블랙다이 시공을 위한 브러쉬를 따로 사용하는 것을 권장해드립니다. 브러쉬는 꼭 디테일링 전용 브러쉬가 아닌 일반 어느 브러쉬를 사용하셔도 상관없습니다.

짠~ 확실히 진하게 변신했습니다. 발 뒷꿈치 자국도 많이 완화된 모습이군요. 블랙다이는 금방 건조되기 때문에 5분정도만 기다리면 다 건조되어 묻어나지 않는 것을 확인할 수 있습니다. 그래도 혹시 모르니 장갑을 착용한 손으로 확실히 건조되었는지 다시 한번 확인해줍니다.

만약 원하는 색상만큼 짙어지지 않았다면 다시 한번 같은 방법으로 작업을 해줍니다.

더욱 짙어지는 것을 확인할 수 있습니다.

블랙다이로 2회 작업한 카매트의 모습입니다. 더욱 짙어진 블랙색상으로 새 매트처럼 깔끔해진 것을 확인할 수 있습니다.

조명과 바닥 박스의 영향으로 약간의 화이트밸런스 차이가 있지만 실제로 작업된 매트의 모습은 더욱 결과물이 좋았습니다.

몇가지 작업전 주의사항만 잘 확인하고 작업한다면 쉽고 간편하게 매트나 트림의 색상을 블랙으로 다이하실 수 있는 제품입니다. 차량의 트림에 작업할때는 트림에 직접 분사하지 않고 (주변에 튀어서 오염될 수 있습니다;) 어플리케이터를 따로 준비해서 어플리케이터에 분사해준뒤 펴바르듯이 작업해주는 것이 좋습니다.

이상으로 블랙다이를 사용한 카매트 색상복원 포스팅을 마치겠습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

AD 블랙다이 제품 VIEW

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 뛰어난 광과 비딩을 보여주는 헬샤인 레인지 퀵디테일러 QD 래피드 리벤지[Rapid Revenge]의 비딩에 대해 포스팅하겠습니다. 헬샤인 래피드 리벤지 퀵디테일러 QD는 산뜻한 향과 간편한 작업성을 가진 광부스터 겸 QD인데요. 일반 물왁스와는 달리 이녀석이 뿌리고 닦는 것만으로 어떤 광과 비딩을 보여주는지 확인해보도록 하겠습니다.

먼저 오늘의 테스트 차량입니다. AD 나노실런트가 올려져 있는 도장면인데요. 나노실런트는 뛰어난 비딩을 보여주지는 않지만 깊은 색감과 광을 환경에 따라 최대 6개월에서 1년 동안 유지해주는 지속성이 갑인 실런트입니다.
여튼 물을 뿌려 확인해보니 약간 일그러진 비딩을 보여줍니다. 비딩을 좋아하는 사람한테는 생기지 않느니만 못한 모습이죠. ㅎㅎㅎ;;

물기를 닦아주고 헬샤인 래피드 리벤지 퀵디테일러 QD를 분사해줍니다. 판넬당 1~2회 분사면 충분합니다.

깨끗한 마이크로화이버 버핑타월로 펴바르듯이 부드럽게 버핑해줍니다. 약재가 남지 않도록 깨끗한 면으로 뒤집으면서 깔끔하게 버핑해줍니다.

음~ 일단 리플렉션은 만족스럽습니다^^ 짙은 블랙의 깨끗한 광이 올라옵니다.

허걱.... 이것이 진정 퀵디테일러 QD의 비딩이라는 것이 믿겨지시나요? 카나우바왁스나 실런트에서 보여지는 각이 살아있고 동글동글 맺힌 일정한 비딩을 보여주는 래피드 리벤지 퀵디테일러 입니다.

단지 퀵디테일러 QD를 뿌리고 닦아줬을뿐인데 정말 예쁜 비딩을 보여주는 녀석입니다 ㅎㅎㅎ
왁스나 실런트 올린 후 래피드 리벤지 퀵디테일러 QD로 중관관리만 꾸준히 해주셔도 뛰어난 광과 방오성, 비딩을 오랫동안 유지하실 수 있습니다.

이상으로 AD 헬샤인 래피드 리벤지 퀵디테일러 QD에 대한 포스팅을 마치겠습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

헬샤인 래피드 리벤지 QD 제품 VIEW

에어포트 익스프레스가 뭐냐고 물으신다면 그냥 무선 공유기 정도로 설명해드릴 수 있는데요.
AD 플래그쉽 스토어는 현재 2층 건물을 사용하고있는데 사무실은 2층이어서 무선공유기를 사용빈도가 높은 2층 사무실에 설치했었죠.

하지만 아이패드나 무선인터넷 전화기를 1층에서도 종종 사용하는데요 점점 시간이 지날수록 신호세기가 약해지더니 결국 전화불통에 엄청나게 느려진 인터넷 속도... '여보세요?? 그래서 결국 1층에도 무선AP를 설치하기로 결정했습죠 ㅎㅎㅎ

별거아니지만 그동안 1층업무시 답답했던 업무들이 속시원하게 해결된거 같아 기분 좋아졌어효^^
애플 에어포트 익스프레스를 자세히 살펴보니... 참 단순한 구조입니다. 누가 애플 아니랄까봐 참 심플하고 깨끗하네요 ㅋㅋㅋ

WAN, LAN, USB, AUX 포트 등이 있지만 저희는 무선인터넷만 사용하고 있기에 그냥 전원선만 연결해주면 인터넷 연결 끝!! 에어포트 익스프레스 설정 따윈 멍멍이나 주라네요. ㅎㅎㅎ

애플 제품이 맘에 드는것 중 하나가 바로 거의 모든 제품들이 무선으로 싱크되기 때문에 귀찮은 선정리 할것도 없이 그냥 전원만 계속 넣어주면 연결이 유선처럼 참 잘된다는 것이죠.

이렇게 벽면에 붙여놓고 전원선 꽃은 것만으로 1층에서도 강력한 Wi-Fi 신호를 잡을 수 있게되었습니다. 애플 에어플레이도 가능해서 저 작은 포트에 스피커만 연결하면 아이폰,아이패드,맥북,아이팟 등에 있는 음악을 무선으로 감상할 수도 있다고 합니다.

여하튼 이제 AD 플래그쉽 스토어내 어디에서도 Wi-Fi가 빵빵터진답니다. (동시에 전자파가 전체에 퍼져있답니다 ㅠㅠ) 놀러오셔서 맘껏 사용해보세요~ ㅎㅎㅎ

이상으로 정말 소소한 애플 에어포트 익스프레스 설치 포스팅을 마치겠습니다. 끝까지 읽어주셔서 감사합니다^^

안녕하세요. AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 영국 디테일링 월드에 게재된 한 M3 E46 오너가 매지폼 프리워시를 사용한 세차 리뷰에 대해 포스팅하겠습니다. 사용기 출처는 영국의 최대규모의 디테일링 포럼 Detailing World에 올라왔던 리뷰를 번역/의역한 글입니다. 원문은 여기 를 클릭하면 확인할 수 있습니다.

Magifoam and a very dirty M3
매우 더티한 M3와 매지폼

지난 금요일 막 세차를 마친 차량이지만, 사용하기로했던 아버지 볼보 차량에 문제가 생기는 바람에 제 M3를 사용해 런던에 다녀와야했었습니다. 그래서 결국 400마일 왕복여행후 남겨진 M3의 최후 모습입니다. 제가 매우 더러운 차량에 매지폼을 사용한 것은 이번이 처음이었고, 이 녀석이 실제로 얼마나 좋은지 확인할 수 있는 감동받는 시간이었습니다.  이것들은 저의 재산 버킷들입니다 ㅎㅎㅎ 

세차전 몇장의 사진들입니다;; (보기드문 M3 E46 피닉스 옐로우차량이네요^^)

(뗏구정물 쩌러...)

매지폼을 뿌리고 1분뒤의 모습입니다.

5분이 지난 모습입니다..

(이렇게 주유구 커버를 열고 뿌려주는 것도 한가지 팁이네요..)

더러운 휠은 매지폼으로 불린뒤 다시 케미컬가이 디아블로를 사용해줬습니다.

15분이 지났습니다.. 

 고압수로 헹궈줬습니다. (처음 범퍼하단의 오염물은 싹 떨어졌네요..)

(보시는 사진은 매지폼과 고압수만으로 프리워시한 모습입니다.)

휠 역시 깨끗하게 헹궈줬습니다. 

도도쥬스 BTBM으로 본세차를 진행합니다.. 

데몬샤인을 물과 1:1로 희석한 것과 브라이트맥스 스프레이&샤인, 도도쥬스 드라잉타월로 전체 드라잉을 마쳤습니다. 감상해보세요..

위에서 본것과 같이 폼랜스와 매지폼을 사용한 스노우폼 세차로 영국에서 400마일 왕복주행중 생긴 범퍼하단과 트렁크의 짙은 오염물들이 말끔하게 제거된 것을 확인할 수 있습니다. 

본세차는 눈에 잘 보이지 않는 옅은 트래픽 필름을 제거하기위해 스노우폼 세차와는 별도로 꼭 진행해 주는 것이 좋습니다. 하지만 고드름이 주렁주렁 달린 영하의 날씨에 무리한 세차는 정신적으로나 육체적으로 괴롭습니다;;; 이상으로 매지폼으로 깨끗하게 다시 태어난 M3 세차 해외리뷰 포스팅을 마치겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다. 

AD 스노우폼 세차 제품 VIEW

Autobrite Review - MAGIFOAM BODYWORK TOUCHLESS WASH!
오토브라이트 다이렉트 리뷰 - 매지폼 터치리스 세차!

세차전 사진

오늘 디테일링에는 AD 헤비듀티 폼랜스, 매지폼, 디럭스플러피 드라잉타월 베리체리 휠크리너, 타이어 앤 트림 젤 만을 사용했습니다. 이 차량은 몇달전 폴리싱을 마쳤고 도장면에 AD 디스팅션 카나우바 왁스를 올려놓은 상태입니다.
따로 카샴푸나 미트질 없이 AD 폼랜스와 매지폼을 사용해 스노우폼을 뿌려주고 휠과 아치도 휠크리너로 세정하고 고압수로 린스후 드라잉까지 모두 마쳤습니다. (세차시 영하의 날씨는 피하시는게 정신건강에 좋습니다;;)


매지폼을 뿌려주고. 

헹궈줬습니다. (깨끗하네요^^) 

드라잉까지 마쳤습니다. 이때, 아주 약한 비가 내리기 시작했습니다;; 크오오옷~!!

순수하게 세차만 마친 도장면의 모습 100% 입니다. 

위에서 본 것과 같이 왁스나 실런트로 잘 관리된 차량같은 경우 오래되지 않은 약간의 오염은 매지폼 스노우폼 세차만으로도 충분히 오염물을 제거해준다는 것을 확인할 수 있습니다. 물론 AD 폼랜스와 매지폼만으로 눈에 잘 보이지 않는 트래픽 필름 같은 얕은 오염막까지 제거하기는 어렵겠지만 가벼운 오염정도는 손대지 않고도 제거할 수도 있다는 것이 중요 포인트라고 할 수 있죠.

잦은 영하의 날씨에 세차하기 쉽지가 않죠? 왁스나 실런트로 방오성을 높이고 세차만으로도 도장면의 리플렉션을 확인할 수 있도록 관리해주는 것 또한 중요합니다. 이상으로 오토브라이트 다이렉트 매지폼 해외 사용기 포스팅을 마치겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

AD 스노우폼 세차 제품 VIEW

오늘 폴리싱의 목적은 AD 헥사테크 폴리싱 패드와 폴리셔, 약재의 사용에 따라 어떠한 결과물을 보여주는지 알아보기 위함인데요. 테스트용 본넷을 사용해 구역을 나누어 작업해볼겁니다.  오늘 작업에 희생될 뉴그렌져의 썩은 본넷입니다;; 어마어마하죠?

세월도 세월이지만 오랜시간 닳고 방치되고 버림받아.. 지인분께서 맘껏 폴리싱 해보라고 화물로 보내주신 귀한 녀석이지만 클리어코트가 너무나도 많이 손상된 만신창이였습니다ㅜㅜ 그래서 맘편히 테스트해 볼 수 있을거같네요 ㅎㅎ

듀얼폴리셔와 폼패드를 사용해 완벽한 컷팅은 어렵겠지만 오늘의 주 목적은 완벽한 컷팅이 아닌 각 폴리싱 패드의 약재 조합을 테스트해보기 위함이니 너무 매의 눈으로 보지는 말아주시기 바랍니다. 맘편히 봐주세요 ㅎㅎ

자 오늘 테스트의 주연급 조연, 르페스 15mm 등장입니다. 두둥!!
뭐 워낙 정평이 나있는 녀석이라 별도의 설명은 드리지 않을께요. 초보자는 물론 프로디테일러까지 쉽게 사용할 수 있고 폴리싱에 있어서 확실한 마무리를 보여주는 녀석이라 믿어의심치 않는 DA 폴리셔입니다.

르페스를 조연이라고 말씀드린 이유는 바로 이 AD 헥사테크 폴리싱 패드와 연마재들이 주인공이기 때문이죠. 오늘 사용될 헥사테크 패드와 리스토어, 인리치 입니다.

헥사테크 폴리싱 패드와 연마재 리스토어, 인리치에 대한 자세한 내용은 여기를 참고해 주시기 바랍니다.

간단히 헥사테크 폴리싱 패드에 대해 설명드리자면 각 단계별로 사용할 수 있도록 색상으로 구분이 되어 있는 폼 패드로서 독특한 벌집모양의 홈이 약재를 골고루 도표해주면서 마찰열을 방출해주는 역할을 해줍니다. 아래 그림과 같이 옐로우 색상의 폼패드가 가장 강한 컷팅력을 가진 패드고 붉은 색으로 갈수록 더욱 부드러워져 검정색부터 레드 색상까지는 광을 마무리 해주는 왁싱패드로 보실 수 있습니다.

오늘은 이녀석의 컷팅을 확인해보기 위한 것이라서 옐로우 패드부터 화이트 패드까지만 사용할 예정입니다. 드디어 르페스 15mm 듀얼액션폴리셔에 옐로우 패드를 부착합니다. 쩍!!

옐로우 폴리싱 패드는 눌러보면 단단한 밀도와 거칠은 질감을 확인할 수 있습니다. 고로 강한 컷팅을!

#1500 대응의 리스토어와 옐로우 폴리싱 패드의 조합으로 먼저 테스트 해봅니다. 약재는 패드에 적당량 덜어서 도장면에 골고루 찍어준뒤 낮은 RPM으로 도포해줍니다.

약재를 너무 많이 사용할 경우 약재가 사라지는 시점이 늦게오거나 사라지질 않아 작업에 어려움이 생길 수 있으니 과다하게 사용하지 않는 것이 중요합니다.

도장면에 비치는 광원을 이용해 폴리싱으로 잡아줄 스크레치의 컷팅을 확인해가면서 돌려줍니다.

짠~!!! 르페스 15mm + 헥사테크 옐로우 폴리싱 패드 + 리스토어 조합으로 약 3분정도 1차 컷팅한 모습입니다.
워낙 클리어코트가 상해 있어서 샌딩과 싱글로 1차 컴파운딩을 해줘야하지만 뭐 듀얼과 폼패드 조합으로 이정도 컷팅이 나왔습니다. 아주 굵직한 스크레치는 안되겠지만 잔스월과 웬만한 스크레치는 쉽게 제거되었습니다. 

자 다음선수 오렌지 폴리싱 패드~!! 누덕누덕해서 죄송합니다.. 이전에 오래된 우레탄 도장의 차량을 작업했더니 좀 누덕해졌지만 컷팅력은 아직 살아있어서 오늘 폴리싱 테스트에는 참가시켜줬습니다. 양해부탁드리며 마찬가지로 리스토어를 사용해 컷팅을 진행합니다.

르페스 15mm + 헥사테크 오렌지 폴리싱 패드 + 리스토어 조합으로 약 3분정도 1차 컷팅한 모습입니다.
옐로우 패드 보다는 잔 스크레치들이 좀 남았지만 짧은 시간동안 잔스월 정도는 쉽게 제거해준 모습입니다.

다음은 그린 패드를 사용해 봅니다. 마찬가지로 리스토어를 사용해볼건데요. 같은 #1500샌딩 마크의 약재를 권장 폴리싱 패드가 아닌 여러 패드에 사용해보는 이유는 패드에 따라 같은 약재의 효과가 어떻게 달라질 수 있는지 확인해보기 위함입니다.

폴리싱은 약재와 패드, 폴리셔의 조합도 중요하지만 폴리싱 작업자의 가압 정도와 RPM, 작업 숙련도 등 다양한 영향에 따라 작업시간이나 결과물이 달라질 수 있습니다. 그래서 여러 약재들을 사용해보고 내공을 키우는 것이 중요하겠죠.

르페스 15mm + 헥사테크 그린 폴리싱 패드 + 리스토어 마찬가지로 약 3분정도 컷팅한 모습입니다.
오렌지 폴리싱 패드보다도 스월이 좀 많이 남은 모습입니다. 다시한번 말씀드리지만 이 테스트는 좁은 구역과 짧은 시간동안의 비교테스트일 뿐 제대로된 작업은 좀 더 많은 시간과 노력이 필요하다는점 기억해주세요ㅎㅎㅎ

르페스 15mm + 헥사테크 화이트 폴리싱 패드 + 리스토어 마찬가지로 약 3분정도 컷팅한 모습입니다.
화이트 폴리싱 패드는 컷팅 보다는 미세한 스월 제거와 광을 끌어올리는 정도의 작업을 보여줬습니다. 물론 리스토어를 사용했기에 미세한 스월들이 짧은 시간안에 컷팅된 점도 참고해야겠죠.

이번엔 1차 컷팅된 작업면에 #2500 샌딩마크의 인리치 약재를 사용해 2차 컷팅을 해봅니다.

르페스 15mm + 헥사테크 옐로우 폴리싱 패드 + 인리치 조합으로 약 3분정도 컷팅한 모습입니다. 아주 깊은 스크레치를 제외하고 거의 다 잡힌 모습입니다. 듀얼액션과 폼패드 조합은 어느정도 타협이 필요합니다. AD 영국 본사에서도 완벽한 작업을 위해서는 도장면 상태에 따라 샌딩과 양모패드를 사용한 1차 컴파운딩 후 사용하길 권장하고 있으니 참고해주시기 바라구요.

왼쪽이 오렌지 패드(1차), 오른쪽이 옐로우 패드(2차)로 작업한 면입니다. 광원 주변의 스크레치 차이가 확실히 보이시죠? (짜잘한 점들은 클리어층이 심한 데미지를 입은 부분이라 오늘 테스트의 조합으로는 제거가 어려웠습니다ㅜㅜ)

이제 오렌지 패드 작업면에도 인리치로 다시 한번 컷팅 작업을 해줍니다.

왼쪽이 그린 패드(1차), 오른쪽이 오렌지 패드(2차)로 작업한 면입니다. 오렌지 패드로 2차 컷팅한 면이 많이 호전되었습니다. 옐로우 패드 결과물보다는 광원 주변에 약간의 잔 스월이 보이는 정도입니다. 점점 당이 떨어져 갑니다... 핡핡

다시 기운차리고 헥사테크 그린 폴리싱 패드, 화이트 폴리싱 패드, 작업면도 인리치를 사용해 약 3분정도 2차 컷팅해 줍니다.

이렇게 구역별로 4가지의 폴리싱 패드를 사용해 폴리싱 테스트를 진행해 봤습니다. 왼쪽의 원래 도장면과 확연한 차이를 보여줍니다.

오늘의 테스트 결과를 정리해보면 같은 약제에서 다른 헥사테크 패드의 사용에 따라 컷팅의 정도가 차이를 보여줄 수 있다는 점과 확실히 느껴진 점은 뛰어난 듀얼폴리셔의 활약도 있지만 헥사테크 폴리싱 패드를 사용하면 좀 더 안전하게 도장면을 확인하며 컷팅하실 수 있다는 점입니다.

도장면 상태가 너무 안좋을 경우엔 말씀드린대로 1차 컷팅을 확실히 해주고 작업해주시는게 좋겠지만 일반적인 디테일링 오너가 듀얼액션폴리셔와 사용해도 너무나 손쉽게 내차를 컷팅하고 정리해보실 수 있다는 점이죠. 스월의 깊이에 따라 헥사테크 폴리싱 패드와 약재만 잘 사용하셔도 도장면 정리는 어렵지 않게 하실 수 있다는 점~~

프로도 타협을 합니다. 폴리싱이 만능이라는 생각은 버려주세요. ㅎㅎㅎ 이상으로 르페스 15mm 듀얼액션폴리셔와 AD 헥사테크 폴리싱 패드, 리스토어, 인리치를 사용한 폴리싱 테스트 포스팅을 마치겠습니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

AD 흠집 스크레치 제거 제품 VIEW

안녕하세요~ AD 오토브라이트 다이렉트입니다.
오늘은 세차 및 디테일링의 가장 기본이되는 본세차에 대해 얘기해보려하는데요. 그중에서도 본세차에서 중요한 세정 파트를 담당하고 있는 카샴푸 선택과 사용법에 대해 포스팅 해보겠습니다.

일단 프리워시를 마쳤다는 전제하에 본세차 얘기를 할건데요. 프리워시의 중요성은 저희 AD의 디테일링 가이드나 BACK TO BASICS 교육을 통해 입이 닳고 마르도록 말씀드렸는데요. 프리워시에 대한 자세한 내용은 BACK TO BASICS 후기 포스팅에서 확인하실 수 있습니다.